交通运输是国民经济发展的基础和命脉
如今，它正凭借自身空间场景优势
逐步成为绿色能源开发的重要载体
作为交能融合的代表性实践
“高速公路+光伏”模式的普及
能够有效减少交通运输碳排放
进一步推动交通向“绿”而行
中交集团积极践行“双碳”目标
紧紧围绕交能融合领域
开发建设“交通+光伏”
“光储充一体化”等新产业项目
打造智慧低碳绿色公路
构建绿色交通能源补给新生态
一公局集团在重庆合长高速
万州环线、九永高速的
15个收费站、3个服务区
共布设21个并网点
9894块光伏板在阳光下
源源不断地收集太阳能
总装机容量达6.3兆瓦
让高速公路沿线焕发绿色活力
圆满完成这项工程可不容易
从如何让闲置土地变身绿色能源基地
到怎样突破建设运维中的技术困难
再到最终实现低碳经济赋能
每一个环节都凝聚着
项目团队的智慧与汗水
盘活闲置土地 焕发绿色生机
分布式光伏电站的设计与选址是
项目成功的关键
需要考虑太阳辐射、地形地貌及
土地利用状况等多重因素
为此，项目团队开展现场踏勘
启用无人机设备、测量设备及辅助软件
全面获取现场各类信息
应用地理信息系统（GIS）展开数据分析
借助太阳能资源评估软件处理数据
整合多类地理数据与历史气象数据
精确测算区域光照时长和太阳辐射量
最终确定了21个并网点位置
技术攻坚克难 破解建设运维瓶颈
在项目建设中
项目团队通过多项
数智化技术创新应用
成功攻克了光伏系统
运行中的多项技术难题
针对光伏组件影响发电效率问题
项目团队创新采用
N型双面组件安装技术
经实际测算
其资本金收益率高于传统双面组件
年平均利用小时数也有提高
提高了年发电量
针对光伏面板人工清洁频繁
成本高、耗水量大等问题
项目团队创新研发具有
自清洁结构的光伏发电装置
利用纳米涂层或
光催化材料的疏水及光催化特性
结合雨水冲刷
减少灰尘在光伏板表面附着
增强弱光适应性功能
不仅使运维成本下降80%
还有效提升光伏板透光率
增加了年发电量
针对分布式光伏站点分散
人工巡检效率低的难题
项目团队部署云端监测系统
通过网络实时采集各个并网站点的
电压、电流、功率等关键运行数据
并上传至云端平台
实现远程实时监控和智能故障预警
大幅提升运维效率
绿色效益显著 赋能低碳经济发展
重庆高速光伏工程采用
“自发自用、余电上网”运营模式
不仅能满足服务区、收费站等
高速公路自有设施用电需求
剩余电量还能接入国家电网
为更多地方提供清洁能源
目前，项目已全部实现并网发电
年发电量约为454万千瓦时
将节约标准煤耗1455吨
实现碳减排4534吨
对实现“双碳”目标
打造交通向“绿”而行具有重要意义
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